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双级蜗杆减速机磨合期的特点： 1.磨损速度快 由于新双级蜗杆减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。双级蜗杆减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
双级蜗杆减速机润化方法的挑选 双级蜗杆减速机润化方式也危害润滑脂料的应用。只要是应用散发给油，油浴给油，循环系统给油，气环给油等方式给油，双级蜗杆减速机燃料不仅在进气系统中往复式应用而且通常分散化成很小液滴而与大气触碰，双级蜗杆减速机非常容易产生化学作用者，至少必须高质量的燃料，如循环系统汽车机油等。双级蜗杆减速机带有防腐添加物而具有防锈处理性者，则更好。
油封检查与更换：如果减速机放置时间超过3-6个月，且油封没有浸在润滑油中，建议更换油封。控制工作负荷：在磨合期内，工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，需安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业引起过热现象。建立维护制度：根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护。定期检查润滑油的量和质量，其保证减速机得到正确的润滑；检查密封件的状态，如有损坏及时更换；做好清洁防锈工作，定期清洁减速机外表面，清除积尘和污垢，在潮湿环境下还应做好防锈；检查紧固件是否松动，如有松动应及时紧固。
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